电动车控制器双电压(电动车控制器双电压多少伏)

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72v的电动车,改双电60v或48v,可行?

1、对于72伏电动车,我不建议改用双电系统,尤其是对于小型车辆而言,前避震系统可能会面临额外的压力。因此,我推荐使用最高可达96伏的单电系统,或者48伏的双电系统,这样的配置在续航和速度上都能获得不错的体验。如果您的电动车原本的控制器支持宽电压范围,那么只需更换充电器和转换器即可。

2、v降压到60v,因为电动车每增加12V电池,同时更换配套电机和控制器。将72V改为60V意味着减少电池的串联。如果是三元锂电池,将原来的20串改为17串,去掉三串就可以将72v降压到60v了。具体操作的时候,还需要看看保护板是否支持降串,如果不支持的话,就需要单独买17个保护板了。

3、能够改,但需要了解:一般电动车电池电压串联组合有20v,24v,36v,48v,60v,72v。所有的这些电池电压,对应的都是电动车的电机使用的额定电压。就是说额定电压60v的电机,需要配60v的电池。电机除了电池的供电电压要符合,还有额定电流的要求也要符合,目前电池基本都能提供较大电流满足电机使用。

4、其实,从理论上来说,电动车是可以将48V的电动车可以改装成60V、72V的,因为高电压是可以带动原电机的。但从实际来看,这种改装操作,不切实际,无法实现。首先,我们需要了解的是,48V的电池是由4块12V的小电池组成,而如果想改成60V的电池,就需要增加一块12V的小电池。

5、负极与负极直接相连。充电器也可以只用一个。如果一个是72V,一个是60V,负极与负极可以连在一起,正极与正极绝对不能相连。充电器也要不同,这样经常使用很容易用错充电器。可以用切换开关,但一定要保证是先断开、后接通的切换开关。另外控制器及电机一定是48V~80V都能使用的。

6、完全可以呀。淘宝上去买一个72V降压到48V的电源板(500W以上)就可以了。不过,如果是铅酸蓄电池,只要去掉一个蓄电池就可以了。

欧派电动车上有个双电压选择是什么意思

欧派电动车上有个有两种电压通用的控制器。根据查询相关资料信息:欧派电动车上有个有两种电压通用的控制器,比如60V和72V通用的控制器,使用60V电池时插线断开,如果使用72V电池,需要把控制器的这跟电压选择线对插上,先接插座,然后再接电动车。

电动车主要电瓶电压、电机功率、电池容量会有所不同,其它都差不多,电动车的质量除了硬件外,就看它具体能跑多远,是否能够保障日常出行,活动范围是否足够远。

欧派电动车配备27液压碟刹前叉,后靠背,手机充电,LED大灯,液晶仪表,中曲链,锂电池(坐桶内置可提式锂电池,有效降低车身重量,提高续航里程,单次续航可达80KM)。雅迪电动车 雅迪采用的64V升级版电机具有多个特点,其一是力量大。因为它爬坡能力强,提速更快,所以其二是效率高、耗电省。

电动车续航能力公里数,行业里叫续行里程,它电池电压、电流有关系,还和电机类型、额定功率、输出效率、负荷量等有关系。

它与普通铅酸电池相比有着超长寿命、超远续航、超耐低温、超强动力4大特性,让电池用得更久、跑得更远。

绿源电动车 绿源电动车深耕技术研发,拥有着行业内先进的制造研发体系,所以,绿源电动车对于充电器、电池、车架、轮毂、和表面的处理都有着自主研发和制造的能力,这不仅仅提现其先进的技术,同时绿源电动车严格的生产过程也保证了产品的质量。

电动三轮车的控制器写的是48v60v通用的,那用60v的电瓶用不用该线...

有些电动车厂家生产的电动车控制器48v60v通用的,控制器上有一个线插上48v断开60v,只需要把这个线按照线上的标注操作就行。另外,仪表显示也是通用的,但需要把上面的线断开,电池仓也预留一个电池加装位置,需要把里面的一个电池隔板拿出来,然后把充电器换成60v即可。

把60V的那组去掉一节电瓶,正好是48V,这样电压就一般高了,可以轮流使用。可以把原电瓶的输出线接长,可以去卖电瓶车配件的商店里买,但是一定要注意正负极别接错。

在使用电动车控制器时,如果您的控制器标称电压为48V,理论上是可以使用60V的电池,但需要注意一些细节。首先,您需要确保从控制器的正极端进行连接,而不是直接将60V电池与控制器串联。直接串联可能会导致控制器因过压而损坏,进而影响电量表和灯等配件的正常工作。

具体来说,如果你要将电动车控制器的电压从48V切换到60V,你需要拔掉一根线,然后将这根线连接到另外一个接口上,这样就可以实现控制器电压的切换。当然,如果你要将控制器的电压从60V切换到48V,你同样需要拔掉这根线,然后将它连接到另外一个接口上。需要注意的是,这个线是48伏线。

平均充电时间在8小时左右。若是浅放电(充电后行驶里程很短),电瓶很快就会充满,继续充电就会出现过充现象,导致电瓶失水、发热,降低电瓶寿命。所以,蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳,实际使用时可折算成骑行里程,根据实际情况进行必要充电,避免伤害性充电。