发电机并网后的电压(发电机并网时电压升不上去是什么原因)
本文目录一览:
发电机并网后为什么电压还不同呢?
系统中的负荷分配不均。如果系统中有多台发电机并网运行,各台发电机的负荷分配可能不均匀,导致各台发电机的电压不同。为了解决这个问题,需要调整各台发电机的无功功率输出,以及通过集控中心进行统一的负荷分配控制。系统中存在故障或干扰。
对于发电机来说,一般都是迟相运行,它的负载也一般是电阻性和电感性负载。当发电机升压并网后,定子绕组流过电流,此电流是感性电流,感性电流在发电机内部的电枢反应作用比较大,它对转子磁场起削弱作用,从而引起端电压下降。当流过的只是有功电流时,也有相同的作用,只是影响比较小。
发电机并网以后,增加励磁电流,就增大了无功的输出,这个很明显。此时发电机的定子电压也会升高,这个不明显。因为并网运行,发电机的端电压受到系统的牵制。
发电机组并网后的电压被大电网牵引是不会有明显波动的,除非所在线路有大功率电机频繁启动才会出现电压、电流明显波动的。除此之外,电流(功率)出现明显波动,与原动机(柴油机)不稳定或发电机组励磁线路和相关器件有故障有关.发电机组在柴油机发电机组体积缩小温度迅速升高,达到柴油的燃点。
发动机单机运行时电压和频率会随负载变化而有较大变化,并网后负载变化只引起电压较小变化频率不变,因为一旦并网系统就会强制发动机同步。
并网后,调节发电机的励磁电流,为什么它的端电压不变化?
1、发电机并网以后,增加励磁电流,就增大了无功的输出,这个很明显。此时发电机的定子电压也会升高,这个不明显。因为并网运行,发电机的端电压受到系统的牵制。
2、并网条件下,电压恒定等于电网电压,功率由电网用电负载决定。因此,调节励磁只能调节功率因数。正常情况下,功率因数运行在1附近。如果同一电网上还连接了异步电机等感性负载,一般工作于过励状态,提供容性无功去补偿感性无功。
3、发电机并网后,由于需要输出电功率,所以原动机将逐渐增加出力,使得发电机也同步增加电功率的输出。励磁电流需要调节大约有:1 由于电功率输出时在发电机内部要消耗一定的电能,使得发电机出口电压降低,此时需要调节励磁电流,将发电机出口电压中心调整到额定值。
为什么发电机在并网后,电压一般会有些降低?
1、因此,磁场会有所减弱,导致端电压有所下降。
2、系统中的负荷分配不均。如果系统中有多台发电机并网运行,各台发电机的负荷分配可能不均匀,导致各台发电机的电压不同。为了解决这个问题,需要调整各台发电机的无功功率输出,以及通过集控中心进行统一的负荷分配控制。系统中存在故障或干扰。
3、发电机并网以前,定子回路和外电路没有接通,所以没有电流。定子端电压等于定子感应电动势。发电机并网以后,增大发电机转子励磁电流,使定子感应电动势大于端电压,就会形成定子电流,发电机就对外输出功率。
4、发电机组并网后的电压被大电网牵引是不会有明显波动的,除非所在线路有大功率电机频繁启动才会出现电压、电流明显波动的。除此之外,电流(功率)出现明显波动,与原动机(柴油机)不稳定或发电机组励磁线路和相关器件有故障有关.发电机组在柴油机发电机组体积缩小温度迅速升高,达到柴油的燃点。
5、也就是说,同期合闸:柴油发电机机端电压、频率、相位、相序于电网的电压、频率、相位、相序都要一致;非同期合闸:上述四个要素中只要有一个不满足,差值过大就会像你说的会出现电压波动,严重时会产生很大的冲击,还有可能损坏电机。顺便指出:相序是在接线安装时就已确定,同期合闸时不需要考虑。
发电机,并网时励磁电压过高怎么解决
解决办法:因发电机电压调节器失调,所以在未并网的工况下,按说明书调节好电压调节器的静、动态曲线。
发电机励磁电流,取决于发电输出标准电压的检测主板,输出电压低的时候,自动给励磁增加电压,高时反之。检查主板手动或自动调整开关旋钮。
【太平洋汽车网】汽车发电机电压高的原因是电压调节器出现异常,需要检查发电机的调节器,根据发电机型号更换调节器。发电机电压调节器出现故障,发电机调节器失去控制或检测电压线路不正常,会使发电机发电电压过高。发电机电压调节器出现故障,发电机发电电压过高,转速越高电压就越高。