自耦变压器电压相位（自耦变压器的电流方向）

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自耦变压器中的电流是如何

变压器的原理就是原、副线圈的功率相同，所以电压高的电流小。如果不从功率相同角度解释是无法解释的。实际上自耦变压器原副线圈的电压电流的算法和非自耦的一样，只是原线圈中包含了副线圈的电流（降压使用）或副线圈中包含了原线圈的电流（升压使用），设计线圈直径时要考虑。

通过参考SWG或AWG线规表，可选择合适的铜线以满足电流密度需求。自耦变压器的设计还允许在绕组上设置多个分接点，以提供不同的电压点，满足多样化的应用需求。

自耦变压器是只有一个绕组的变压器，当作为降压变压器使用时，从绕组中抽出一部分线匝作为二次绕组；当作为升压变压器使用时，外施电压只加在绕组的—部分线匝上。

变压器的相位是什么样?

指三相变压器二次绕组线电压之间的夹角，用时钟法表示。

你说的“相位”实际叫“同名端”。同名端的定义比较复杂，你只要记住绕向相同就行了。由于开关电源有“正激”和“反激”两种工作方式，两者的电路结构不同，接错不能正常工作。要详细了解“同名端”到http：//baike.baidu.com/view/189134htm和http：//zhidao.baidu.com/question/34745987html看一下。

很简单的，钟表的长针表示高压侧相位，短针表示低压侧相位，如YYn0，表示变压器高低压侧都是采用星形接法，低压侧中性点接地，高低压侧相位相差0度，在钟表上的0点。DYn11同理就表示高压侧采用三角形接法，低压侧采用星形接法，低压侧中性点接地，高低压侧电压相位相差30度。

和初级绕线方向相同的次级是同相位；和初级绕线方向相反的次级是反相位，或者说相位差180度。大部分变压器是同相位，只有特殊需要的才是反相位的变压器。比如原始分立件半导体收音机的输入、输出变压器，其中就有一组反相位输出。

变压器Y接线的那一侧，电流互感器结成三角形。变压器d接线的那侧，电流互感器结成星形。

在自耦变压器中,负载的视在功率是什么性质的功率?

1、记住是有功无功，不是有用无用！！视在功率：S=UI 有功功率：P=UIcosΦ 无功功率：Q=UIsinΦ 电压与电流之间的相位差（Φ）的余弦叫做功率因数，用符号cosΦ表示。

2、你好：——★一次电压为 200 V 、二次电压为 220 V 的 1000 VA 变压器，它的额定输出功率（视在功率）就是 1000 VA，前提是：一次侧的电压为 200 V。——★变压器的额定功率，是以视在功率（伏安）为标准的，而不是有功功率（瓦）。所以，应该以变压器的最大输出电流为标准来计算。

3、VA就是其视在功率为500伏安，这个数乘以功率因数就是其有功功率，比如你带电机，电机的功率因数是0.85那就可以带425瓦的电机。如果带纯电阻负载，那功率可达到500瓦。

4、自耦变压器是一类特殊的变压器，其一次和二次绕组共享一部分绕组，因此自耦变压器的视在功率由两部分组成。其中，感应功率如同普通变压器，由电磁感应原理传递到二次绕组；传导功率则直接通过一次绕组传递到二次绕组。在自耦变压器空载运行时，感应功率相对较小，主要为传导功率。

5、值得注意的是，自耦变压器并非将所有功率通过绕组传输，因此，相较于传统变压器，自耦变压器能处理更大的功率。

铁路上什么叫AT供电方式?具体咋么供电。还有哪些供电方式?

1、自耦变压器（AT）供电方式 自耦变压器（AT）供电方式 牵引网以2×25 kV电压供电，并在网内分散设置自耦变压器降压至25 kV供电力牵引用。图5是AT供电方式原理结线圈。与接触网同杆架设一条对地电压为25kV但相位与接触网电压反相的“正馈线”，构成2×25 kV馈电系统。

2、AT供电方式是在牵引供电系统中并联自耦变压器的供电方式。实践证明，这种供电方式既能有效地减弱接触网对邻近通信线的感应影响，又能适应高速、大功率电力机车运行，是一种比较先进的供电方式。AT供电方式的电路包括牵引变电所S、接触悬挂T、轨道R、自耦变压器AT、正馈线AF、电力机车EL等。

3、我国的电气化铁道采用了多种供电方式，包括直接供电（TR供电）、自耦变压供电（AT供电）、吸流变压器供电（BT供电）以及带回流线轮饼的直接供电（DN供电）。 牵引网是由馈电线、接触网、钢轨及回流线构成的供电网络。通常，接触网电压不应低于21kV，干线额定电压为25kV，对地电压为25kV。

4、所谓AT供电方式就是在牵引供电系统中并联自耦变压器的供电方式。实践证明，这种供电方式是一种既能有效地减弱接触网对邻近通信线的感应影响，又能适应高速、大功率电力机车运行的一种比较先进的供电方式。AT供电方式的电路包括牵引变电所S、接触悬挂T、轨道R、自耦变压器AT、正馈线AF、电力机车EL等。

5、目前我国电气化铁路牵引供电系统的供电方式有四种，即直接供电方式、BT供电方式、带回流线的直接供电方式、AT供电方式。直接供电方式，虽然有结构简单，设备少，造价低，施工及运营维修方便等优点。但接触网对邻近通信线路干扰较大，所以一般不采用。

6、高速铁路牵引网一般采用直接供电方式和AT供电方式。 直接供电方式：该方式以接触网作为火线，钢轨作为回流导线。直接供电方式的优点包括牵引网阻抗小、电压质量好、能耗低、投资节省等。然而，它对邻近通信线路的干扰较大。

自耦变压器为什么中性点必须接地啊?(电气)

自耦变的中性点必须直接接地或经过小电抗接地，以避免当高压侧电网发生单相接地时，在中压绕组的其他两相出现过电压。如果中性点不接地，假定高压侧网络发生A相接地，则中性点电位发生偏移，中性点对地出现电压U0，它与故障相的正常相电压相等而相位相反。

运行中自耦变压器的中性点必须接地，因为当系统中发生单相接地故障时，如果自耦变压器的中性点没有接地，就会使中性点位移，使非接地相的电压升高，甚至达到或超过线电压，并使中压侧线圈过电压。为了避免上述现象，所以中性点必须接地。

自耦变压器中性点如果不接地，当高压电网发生单相接地故障时，在其中二次绕组上出现过电压。如图示可见，当A相接地时，二次Bm相对地电压U比其正常线电压UAmBm还大，一二次变比越大，过电压倍数越大，这时变压器绝缘容易击穿，因此自耦变压器的中性点必须死接地。

变压器中性点接地的作用有，用来接使用相线电压的设备，并且传导三相系统中的不平衡电流和单相电流，减少负载中性点的电压偏移。当单相接地故障时，由于消弧线圈的补偿作用，故障点接地电流被减小，可以自动熄弧，保证继续供电。

自耦变压器的中心点通常需要接地。如果不接地，在单相接地故障发生时，其余两相的中压绕组可能会遭受过电压，这可能危及设备和人身安全；2 在图中展示的接地故障情况下，由于是中性点直接接地系统，因此b/c和B/C两相对地电压保持不变，而a相对地电压为零，A相电压则是由a-A之间的残压产生。

由于自耦变压器的一侧和另一侧存在直接电气联系，为了防止高压侧单相接地故障导致低压侧电压升高，自耦变压器在电力网中使用时，其中性点必须可靠地接地。 由于一侧和另一侧存在直接电气联系，当高压侧受到过电压影响时，可能会导致低压侧严重过压。

高中物理题,高手进

这道题很难，这是切向速度和法向速度的含义示意图。弹性碰撞即对天花板的切向速度不变，法向速度在天花板弹力作用下变为等大反向了。

令v0= v1+v′=2E/B，其中v1= E/B，v′=E/B 其方向与v0方向相同。

A和B是同心圆，通过A的磁场向里，A本身就在B内，当然也是向里，你说的B以内A以外你可以理解为，向里的是全部磁感线，而磁感线返回时穿过B的就是少部分的，因此整体还是向里。

物体受到竖直方向的摩擦力和竖直向上的支持力，水平方向的滑动摩擦力和拉力F。F的竖直分量是Fsin37=0.6F，则竖直方向：N+0.6F=mg，则N=mg-0.6F=100-0.6F。则水平方向的滑动摩擦力f=μN=40-0.24F。F的水平分量是Fcos37=0.8F，物体匀速运动，则0.8F=40-0.24F，F=346N。