电池短路电压（电池短路电压大还是小）
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怎样识别蓄电池单格短路和断路?单格为什么两头的坏的多?
1、如果指针慢慢下降说明蓄电池内部有短路现象。指针快速下降为0V说明蓄电池内部有断路。经验法：观察蓄电池电解液是否浑浊，浑浊说明蓄电池正极板软化。
2、短路电池一般是电压低（10左右），有一极比重比其它极比重低0。04以上。放电测试时故障极会有汽泡产生，且故障极电压呈现负值，（一般在-2V左右）断路电池电压不稳定，（有可能为0，也有可能正常，有可能是0V--正常电压中的任意值）。
3、蓄电池断路是由正极到用电器。再到负极。在这个之间断开的线路为断路。断格是蓄电池内部的极板断开。这两个是不一样的。汽车蓄电池分为多节，若出现蓄电池断格，说明电池坏掉了一格或者多格 解决方法：若是坏了—格，可先用金属丝将损坏的单格跳接，所谓跳接就是指跳过单格连接，使此格在电路之外。
4、电动车行驶中遇到突然失去启动能力的问题，启动时会发现短路单格有电解液喷出。这种情况的发生主要有两个原因：一是活性物质脱落导致电极接触不良，二是电解液中含有杂质，短路后形成高温，电解液受热喷出。为了解决这个问题，首先需要进行检查。
145000柱形电池化成后瞬间短路电压降低什么原因
短路之后电池内部电流急剧增大，内部隔膜可能被刺穿，造成内部短路，因此内阻减少。降到1V说明电池已经报废了，一般这种情况下我们都会拆开电池看看内部结构，这个时候内部应该已经烧毁了。
为什么电源短路时电压为零
短路的表现是电流不为零，而电压为零。根据欧姆定律I=U/R知道，由于导线的电阻很小，电源短路时电路上的电流会非常大，所以电压很小，几乎为零。电源短路（Short circuit）是指在电路中，电流不流经用电器，直接连接电源正负两极。
这是因为所有的电源都是有内阻的，笔者查了一下手册，一般的都为1Ω，也就是下图中的r是1Ω，电源的电压全部施加在了电源的内阻上，又由于导线到地的电阻无限趋近于零，几乎不分压，相当于A点直接接地，所以测量A点电压显示为零。
因为短路的那一段在短路时是没有任何用电器的，所以是没有电阻的，即电阻为零。
电压表如果有示数，一定是有电流流过它本身，但如果用电器短路了，那么就没有电流流过与之并联的电压表，所以电压表的示数为零。
硬件工程师通常通过测量电路板上某一点的电位来判断其是否能正常工作。 在电源短路时，电压会被拉低，这是因为短路会导致电路中的电流急剧增大。 电源本身具有内阻，当短路发生时，大部分电压会施加在电源的内阻上。
