电压互感器空载电流（电压互感器空载电流试验接线图）

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急急急,谁知道电压互感器的励磁电阻怎么求?

电压互感器的空载损耗，就是其空载电流的反映。即空载电流越大，空载损耗越大，或者说“励磁电阻”越小。简单地说，空载损耗就是一个铁损的等效电阻在消耗功率。可以简单地认为是额定电压除于空载电流（实测试验值）。电压互感器，在空载有一个电流，即为空载电流。这与降压变压器是类似的。

励磁阻抗是指变压器在空载时的等效阻抗，用来反映线圈感应电动势的参数，感应电动势=励磁电流*励磁阻抗。变压器在空载时，变压器只有在原线圈中有励磁电流。原线圈的电压除以励磁电流就是励磁阻抗。这个阻抗包含两个分量，电阻的有功分量与电抗的无功分量。

励磁电流误差：当电压互感器二次侧负载发生变化时，铁芯中的磁通也会相应改变，从而引起励磁电流的变化。这个误差通常是由于电压互感器的励磁阻抗和负载阻抗之间的不平衡所引起的。电压误差：由于电压互感器的线圈和铁芯存在电阻和电感，当一次侧电压发生变化时，二次侧电压也会相应变化。

自动励磁调节系统由多个关键组件构成，包括测量、中放、移相、触发、稳压单元以及自动测量、触发、自励电源和自动/手动整流单元。

判断该被试互感器比差是否合格，要用标准电压互感器与标准装置去检验它，通过比较标准值与被试值之间的差值来判断。电压比误差可通过检测装置自动算出。

电压互感器中的误差是让很多用户苦恼的一件事情，下面就有保定冀中电力技术人员给大家简单介绍以下电压互感器检测误差及降低误差的方法。

电压互感器和电流互感器在作用原理上有什么区别

电压互感器与电流互感器在作用原理上的主要区别在于正常运行时的工作状态。首先，电压互感器的主要任务是将高电压变换成低电压，而电流互感器则是将大电流变换成小电流。这种电压和电流的变换在电力系统中具有重要意义，帮助实现对电力系统中电压和电流的精确控制和测量。

结构区不同。电流互感器的一次绕组用粗线绕成，通常只有一匝或几匝，与被测电流的负载串联；电压互感器是降压变压器，它一次绕组匝数多，与被测的高压电网并联；二次绕组匝数少，与电压表或功率表的电压线圈连接。工作原理区不同。

电压互感器和电流互感器的区别有哪些 结构，电流互感器是用粗线一次绕组完成的，通常是一匝或者几匝，而电压互感器是属于降压变压器，一次绕组的匝数多，二次绕组的匝数少。工作原理，电流互感器二次回路始终的闭合的，不能开路，但是可以短路，电压互感器刚好相反。

两者虽然都是运用电磁感应原理，但是，工作状态区别很大。电压互感器就是一台降压变压器。它的一次绕组匝数N1很多，并联在被测电路两端，而二次绕组匝数N2较少，二次负荷比较稳定，连接的是高阻抗仪表或继电器的电压线圈。所以，电压互感器正常工作时接近于断路（空载）状态。

电流互感器、电压互感器试验项目分别是什么及其标准是什么

二次绕组之间及其对外壳的工频耐压试验电压标准应为 2kV； 3）电压等级110kV及以上的电流互感器末屏及电压互感器接地端（N）对地的工频耐压试验电压标准，应为 3kV。

标准：电流互感器一次绕组电流I1与二次绕组I2的电流比，叫实际电流比K。电流互感器在额定电流下工作时的电流比叫电流互感器额定电流比，用Kn表示。Kn=I1n/I2n 电压互感器在运行时，一次绕组N1并联接在线路上，二次绕组N2并联接仪表或继电器。

电流互感器及电压互感器检定项目主要包括：外观检查 绝缘电阻测量 绝缘强度试验 绕组极性检查 基本误差测量 稳定性试验。详细请参见《JJG313-2010测量用电流互感器检定规程》和《JJG314-2010测量用电压互感器检定规程》。

电压互感器三倍频实验中电流范围?

据试验分频谐振的电流为正常电流的240倍以上，工频谐振电流为正常电流的40～60倍左右，高频谐振电流更小。在这些谐振中，分频谐振的破坏最大，如果PT的绝缘良好，工频和高频一般不会危及设备的安全，而6kV系统存在上述条件。

根据国家试验《GB311 - 97》标准，对电力变压器及电压互感器感应试验电压大致2~3倍最大工作相电压考虑。

为了提升试验电压，避免变压器或互感器铁芯过饱和导致励磁电流过大，试验频率通常设置在100Hz至400Hz之间。这一频率范围可以通过多种方法获得，其中三台变频发电机组合（100Hz-400Hz）和三台单相变压器组合（150Hz）是较为适用的方案。而最便捷的方式则是采用三台单相变压器组合方式。

SBF系列三倍频发生器操作简单，输出波形较好，为检测互感器、变压器的绕组、匝间层间、段间及相间纵绝缘感应耐压实验而设计制造。

在执行电力变压器及电压互感器的感应试验时，依据国家标准，试验电压通常会选择在最大工作相电压的2-3倍范围内。这种选择是基于确保安全和有效性，防止在超过额定条件时可能导致的问题。在常规情况下，当变压器在额定频率和电压下运行，铁芯会接近饱和状态。

请问电磁式电压互感器进行空载电流试验的试验目的是什么?谢谢

电磁式电压互感器（inductive voltage transformer ）的全称为电磁感应式电压互感器。利用绕组之间的电磁感应原理制成的一种电压互感器。特点是容量很小且比较恒定，正常运行时接近于空载状态。由于其本身的阻抗很小，一旦副边发生短路，电流将急剧增长而烧毁线圈。

电磁式电压互感器在交接试验和投运前，应进行5Um/3（中性点有效接地系统）或9Um/3（中性点非有效接地系统）电压下的空载电流测量，其增量不应大于出厂试验值的10%。 （6） 电流互感器的一次端子所受的机械力不应超过制造厂规定的允许值，其电气连结应接触良好，防止产生过热性故障、防止出现电位悬浮。

试验时，从低压侧加压，高压侧低端（X端）必须接地，逐渐升至额定电压，读取电流表读数，即为在额定电压下的空载电流。对于三相电压互感器，可在低压侧加三相100V试验电源。若三相电源不平衡时，可取三相电压的算术平均值作为所加电压的数值。

变压器的空载试验的目的是确定变压器的空载电流和空载损耗，与制造厂提供的数据相比较，以检查绕组匝间绝缘和铁芯磁路有无异常。具体做法是在变压器低压侧施以试验电压，并缓慢升高至额定值，其他绕组开路，测量电压、电流即可得空载电流和空载损耗，要求所施加的三相电压应平衡，其线电压相差不超过2%。

这两项试验都属于发电机的特性和参数试验，它与预防性试验的目的不同。这类试验是为了了解发电机的运行性能、基本量之间的关系的特性曲线以及被发电机结构确定了的参数。做这些试验可以反映发电机的某些问题。空载特性是指发电机以额定转速空载运行时，其定子电压与励磁电流之间的关系。

怎样进行电压互感器的空载电流试验?

试验时，从低压侧加压，高压侧低端（X端）必须接地，逐渐升至额定电压，读取电流表读数，即为在额定电压下的空载电流。对于三相电压互感器，可在低压侧加三相100V试验电源。若三相电源不平衡时，可取三相电压的算术平均值作为所加电压的数值。

电压互感器作为一种电压变换装置（Transformer）是电力系统中不可或缺的设备，它跨接于高压与零线之间，将高电压转换成各种仪表的工作电压，（国标规定为100/√3和100V），电压互感器的主要用途有：1）用做商业计量用。

在电气试验时，一般多采用元件试验的方式，也就是拆除接线，各元件单独按国家或厂家的元件试验标准值来进行试验；不但绝缘试验如此，特性试验更是这样；如果进行开关柜整体耐压试验，则按开关柜内所接元件最小承受耐压值进行打压。

若为三相电力系统，电流互感器接有电流表，该表读数乘以电流互感器变比为实际电流I，电压互感器接有电压表，该表读数乘以电压互感器变比为实际电压U，则损耗P=732UI，求有功损耗再乘以功率因数。

因此它经常有线路的全部电流流过，二次绕组匝数比较多，串接在测量仪表和保护回路中，电流互感器在工作时，它的二次回路始终是闭合的，因此测量仪表和保护回路串联线圈的阻抗很小，电流互感器的工作状态接近短路。电压互感器试验项目和变压器类似，是用来变换线路上的电压的仪器。

变压器的空载试验的目的是确定变压器的空载电流和空载损耗，与制造厂提供的数据相比较，以检查绕组匝间绝缘和铁芯磁路有无异常。具体做法是在变压器低压侧施以试验电压，并缓慢升高至额定值，其他绕组开路，测量电压、电流即可得空载电流和空载损耗，要求所施加的三相电压应平衡，其线电压相差不超过2%。