蓄电池充电电压高（蓄电池充电电压高怎么回事）
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汽车蓄电瓶电压太高,这是为什么呀?
1、汽车电瓶空载电压在13V左右，那么汽车电瓶电压高的原因可能有以下几个方面：电解液液面过高。如果电解液液面超过max线，会导致电池内部压力增大，从而导致电压升高。此时需要将多余的电解液排出，使液面保持在max和min之间。电池充电过度。如果电池充电过度，会导致活性物质脱落，从而导致电压升高。
2、你好！汽车蓄电瓶电压太高的原因可能是电池过冲或电压调节器损坏。具体分2种情况：汽车蓄电池的充电分主充和浮充，一般铅酸蓄电池初次充电拟主充，达到额定电压后改为浮充，当浮充电使电池电压上升到额定值的115%左右时应关断充电装置停止充电。若电池初次安装时出现电池电压过高有可能是过冲。
3、汽车电瓶电压太高通常是由以下原因造成的： 充电器故障：当汽车电瓶充电器中的稳压器（regulator）出现故障时，会导致电压过高。这种情况下，需要更换充电器或者修理其中的稳压器。 发电机故障：发电机是汽车电气系统中的核心部件之一，它负责为汽车充电和提供电力。
蓄电池充电电压越高越好吗?
1、电压越低。在没有电流的情况下，电压最高，环境温度对电池电压的影响，温度越低，同等容量电池电压越低；循环对电池放电平台的影响，随着循环的进行，锂离子电池的放电平台趋于恶化。放电平台降低。所以相同电压所代表的容量也相应变化。
2、电池的放电电流会影响其电压读数。当放电电流较大时，电压通常会较低。在没有放电流的情况下，电压最高。 环境温度对电池电压也有影响。温度较低时，电池的电压通常会下降。 电池经过多次充放电循环后，其放电平台（即电压下降的水平）可能会恶化，导致相同电压值所代表的容量也随之变化。
3、蓄电池在充满电以后，输出电压会维持在一定的范围之内，并不是越高越好，比如额定电压是12伏的蓄电池，最高可以达到17伏，就不会再高了。充电时间越长，电压越高，蓄电池也没有这样的特性，但随着蓄电池电量的消耗，输出电压会越来越低，最低的时候可以到达0伏，完全没有电压输出。
4、电池的电压越高，其容量就越大。影响电池容量的因素 放电率对电池容量的影响 铅蓄电池容量随放电倍率的增大而降低，也就是说放电电流越大，计算出电池的容量就越小。温度对电池容量的影响 温度对铅酸蓄电池的容量影响较大，一般随温度降低，容量的下降。
混合汽车蓄电瓶电压太高是怎么一回事呀?
混合电动汽车蓄电瓶电压太高的原因可能是电池过冲或电压调节器损坏。具体分3种情况：汽车蓄电池的充电分主充和浮充，一般铅酸蓄电池初次充电拟主充，达到额定电压后改为浮充，当浮充电使电池电压上升到额定值的100%左右时应关断充电装置停止充电。若电池初次安装时出现电池电压过高有可能是过冲。
如果测量值比正常值高出1V以上，说明输出电压过高的原因确实在控制环路中。此时应着重检查取样电阻是否损坏，精密基准电压源（TL431）或光耦器（PC817）是否性能不良、变质或损坏。
你好，汽车蓄电池电压过高一般都是发电机发电量过高导致的。
你好！汽车蓄电瓶电压太高的原因可能是电池过冲或电压调节器损坏。具体分2种情况：汽车蓄电池的充电分主充和浮充，一般铅酸蓄电池初次充电拟主充，达到额定电压后改为浮充，当浮充电使电池电压上升到额定值的115%左右时应关断充电装置停止充电。若电池初次安装时出现电池电压过高有可能是过冲。
汽车蓄电瓶电压太高的原因可能是电池过冲或电压调节器损坏。具体分3种情况：汽车蓄电池的充电分主充和浮充，一般铅酸蓄电池初次充电拟主充，达到额定电压后改为浮充，当浮充电使电池电压上升到额定值的100%左右时应关断充电装置停止充电。若电池初次安装时出现电池电压过高有可能是过冲。
所以所谓的电瓶没电了，并不是电瓶的电压降低至0V了，而是剩余的电量不足以支撑一个有效的电路正常工作了。一般说来，当电瓶的电量完全放掉然后再充电，最多只能充到原来容量的80%；如果有三次以上的完全放电，电瓶就很难恢复了。所以过度放电是对电瓶极大的伤害。
蓄电池电压过高怎么处理
1、如果汽车蓄电池的充电分为主充和浮充，一般铅酸蓄电池初次充电时为主充，达到额定电压后改为浮充。当浮充电使电池电压上升到额定值的115%左右时应关断充电装置停止充电。如果电池初次安装时出现电池电压过高，有可能是过冲。
2、汽车蓄电池的充电分主充和浮充，一般铅酸蓄电池初次充电拟主充，达到额定电压后改为浮充，当浮充电使电池电压上升到额定值的115%左右时应关断充电装置停止充电。若电池初次安装时出现电池电压过高有可能是过冲。
3、汽车电压过高，处理的方法就是维修一下发电机。如果电压过高，会损坏电池，电子控制单元很容易损坏，灯泡也很容易烧坏，造成整个系统混乱，所以需要尽快修理发电机。发电机电压：发电机电压随车速变化，转速高于蓄电池电压，最高时间大于蓄电池电压的30%，转速低于蓄电池电压，最低时没有电压。
4、汽车蓄电池电压异常往往源于两种情况：电池过冲或电压调节器损坏。当进行初次充电时，通常采用主充，待达到额定电压后转换为浮充。若电池在初次安装后电压异常升高，超过额定值的115%，可能是由于过充导致的。
5、动力蓄电池常见的故障及其处理方法电压类故障电池电压高：满电静置后，电池单串或几串电压明显偏高，其它单体正常。故障原因：①采集误差；②LMU均衡功能差或失效；③电芯容量低，充电时电压上升较快。
