汽车发电机中性点电压（汽车发电机中性点电压故障）

频道：其他日期：2024-11-17 10:07:00 浏览：31

本文目录一览：

1、和发电机中性点接地方式有关系，现在的大型发电机组大多是经高电阻接地，中性点的额定运行电压理论上说是0，就是地电位。当发生单相接地故障时，中性点电压可能上升到发电机相电压，就是0.577倍的发电机出线额定电压。这里说的电压都是有效值。如果考虑过电压，还可能上升到接近发电机额定电压的水平。

2、三相同步交流发电机，就是普通的三相发电机，五金店常见。中性点就是零线，三相绕组接成Y形接法（星形接法）时，三相绕组的公共点就是中性点。

3、还有一些并列运行变压器，因为一个中性点的存在相当于潮流分析中一个节点，所以这个中性点需要经过严密的计算分析，才能决定接地或者不接地。对于低压380V系统，当变压器负荷不对称时，变压器中性点电位飘移（即不为0V了），从而造成各相电压不对称，进而危及用电设备得绝缘，所以将中性点接地。

4、一个尾。而三相交流发电机有三组输出绕组，每组绕组之间呈120相位角，这三个头就是三相交流电的A、B、C相线。把三个尾并接起来的这个点就是中性点，如果把中性点与大地连接后它的对地电压就是0V，所以称谓零线。注意、不管是变压器还是发电机，只有把中性点与大地连接后才能称谓零线。

5、民用电源由火线及零线构成通电回路，火线是三相发电机的一相（相对零线为220V），零线是三相发电机的中性点，三相平衡时相对单相电压为0V。

一般的车上电源是直流，它是由交流发电机发电，经过三相桥式整流成直流，负极接地（搭铁）。这样，发电机星形连接的中性点到地之间的电压正好是直流电压的一半。

这里要告诉你发动机结构，汽车发动机有三相绕组，而其采用的是星形接法，就是把每一相绕组的同一方向的输出点接在一起（中性点），其他的三个线头给整流桥供电，变成直流电。

三相发电机而言，说明发电机采用星形连接，是星形连接的中性点，相当于三相电的零线。

中性点对发电机外壳（搭铁）之间的电压称为中性点电压，其数值等于发电机输出电压的一半。中性点电压用途很广，常用来控制充电指示灯和各种用途的继电器，如控制空调继电器、磁场继电器等。励磁方式向交流发电机的磁场绕组供电使其产生磁场的过程，称为励磁（excitation，亦称激磁）。

中性点电压：发电机的绕组中有一点，此点与外部各接线端间电压绝对值相等，此点就是中性点。当电源侧或者负载侧为星形接线时，三相线圈的首端连接在一起的共同接点称为中性点，简称中点。三相电源或三相负载连接成星形时出现的一个公共点。

接下来，我们讨论相电压和线电压的关系。相电压是指电源每相对中性点的电压，而线电压则是每两根相线之间的电压。在三相对称的情况下，电源的三个相电压大小相等，相位互差120度。由于星型接法的特点，我们可以推导出线电压和相电压之间的关系。

汽车发电机中性点电压（汽车发电机中性点电压故障）

1、汽车发电机N线是中性点，相对于12V发电机的正极它低6伏，相对于12V发电机的负极它高6伏。利用中性点电压来作控制用的话，一般是用N和E的6伏电压。利用中性点电压整流的话就在正极-中性点-负极中间接两个整流二极管。可以增加整流效率。（注：汽车发电机的电压一般是14V，我说12V是顺着你的问题。

2、N一般代表中性点，是来自发电机内部定子的三个绕组的接点，此线版的平均电压是6伏左右，通常此线参加发电输出，向全车供电 F线是从点火锁过来的一根电源线，给发电机内部的转子线圈以及电压调节器提权供工作电源使用。

3、该发电机是三相四线交流发电机，U，V，W是三相，三相之间的电压是380V。n是中性线，也叫零线，与u，v，w之间电压是220V。所以，可以按照用途去接线，动力接380伏，照明接220伏就可以了。