电压超前（电压超前电流是感性还是容性）
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电压超前或滞后电流90度是什么意思
1、分析交流电一般按照正玄波计算的，正玄波有相位，频率，幅值等参数。你说的超前滞后是指的相位，电压相位运行到90度时，电流相位刚为零，叫电压超前电流90度，也可以说电流滞后电压90度。
2、电容超前90度，电感滞后90度指的电容的电流超前电压90度，电感的电流滞后电压90度。通俗地讲，就是电容加电后，会马上会有电流，但电压是逐步增加的，所以电流超前电压；而电感加电后，会马上会有电压 ，而电流是逐步增大的。所以电压超前电流 。
3、电容电压是滞后电流90度！因为电容是储能元件，电容两端的电压是靠电荷的不断积累而增大的，而电荷的积累取决于电流大小，需要一定的积累时间。在接通电路瞬间，电容两端电压为零，电容相当于短路，回路电流达到最大值（具体数值取决于回路阻抗）。随者电荷积累，电容电压逐步上升，电流逐步减小。
4、在交流电路中，感性（线圈类）负载的电压与自感电动势的大小相等，方向相反；所以这一线路电压超前电流90°（电流滞后）。容性（电容）负载不断地充电放电，形成不断循环来回的交变电流。
5、在一个纯电感电路中，电流与电压之间存在90度的相位差。这意味着电流的峰值将会滞后于电压的峰值约1/4个周期。这种现象可以通过法拉第定律来解释。根据法拉第定律，电压的变化率（即斜率）决定了电流的变化率。在电感元件中，电流的变化率与电压成正比，但存在一个滞后。
6、这是电路原理里面在相量概念中的一个提法，就是说电流和电压都是正弦变化的，两者之间相位相差90度即四分之一个周期，通俗理解就是电压先达到最大值，然后再过四分之一个周期后电流才达到最大值。
为什么电感上电压超前电流?
1、感性是电压超前电流这是因为感性负载中，电压超前电流是因为电感总是“反抗”电流的“变化”。根据楞次定律，电压施加到电感上时，通过电感的电流从无到有从小到大的变化会被电感所抵抗，直到电流趋于0，电感的反抗才停止，导致电压先达到最大，电流后达到最大，标准的语言就称作电压“超前”。
2、原因是电感中的电流发生变化时就会产生感应电压，电感中有反向电动势存在，致使电压会迅速增大，而感应电压的产生会阻滞电流的变化，使电流变化滞后与电压。因此电压超前电流90°。电感器（Inductor）是能够把电能转化为磁能而存储起来的元件。电感器的结构类似于变压器，但只有一个绕组。
3、电感电路，电流不能突变，因为电流突变就意味着能量（WL=0.5LI^2）的突变，而电流不能突变但电压可以突变，因此电感线圈的电压超前电流。同理，电容电路，电压不能突变，因为电压突变就意味着能量（Wc=0.5CU^2）的突变，而电压不能突变但电流可以突变，因此电容的电流超前电压。
4、电感的特性就是阻止电流的变化，在每个周期里它都是初始建立电压而阻止电流变化，电压达最大值时，电流才可能起来，这在正弦或余弦波电路中，就使电压超前电流90度。
5、将一个交流电压施加于感性电路两端后，由于电感（线圈）的作用，在电路中感应出反电动势。反电动势具有阻碍电源电动势变化的能力，就使得电路中的电流大小变化跟不上电源电压的大小变化，滞后一些时间，也就是落后一些角度——电流落后于电压，或者说电压超前于电流。
6、首先纠正一下，纯电感电路中，是电压超前电流90度。
怎么理解电压超前或者滞后电流
在交流电路中，感性（线圈类）负载的电压与自感电动势的大小相等，方向相反；所以这一线路电压超前电流90°（电流滞后）。容性（电容）负载不断地充电放电，形成不断循环来回的交变电流。
滞后，是常见的情况，表示电流的相位滞后于电压的相位，说明线路是感性的，以电动机类的负载为主。超前，是少见的情况，表示电流相位超前电压相位，说明线路呈现容性，负载中电容过大，一般出现在电容补偿补过头了。正常的负载少见容性的。
物理解释为：电感线圈总是依靠自感电势来阻止磁通（电流）的变化。也可以把电感元件电流滞后电压理解为磁场储能过程。同理电容器也是储能元件，具有电流超前电压的特性。不知这样说你是否明白。日光灯是感性负载，并联电容器可以利用容抗抵消一部分感抗，从而提高功率因数。
